Relembre os carros especiais das Copas e o modelo que pode ser o amuleto do hexa no Catar
A vitória sólida do Brasil sobre a Sérvia incendiou ainda mais o clima dos torcedores brasileiros com a Copa do Mundo. A tradição da Seleção Brasileira no torneio torna o evento onipresente nas rodas de conversa, nas ruas coloridas e nas campanhas de publicidade do comércio de rua e das megaempresas.
A indústria automotiva também não fica de fora dessa e sabe do potencial que a paixão nacional pelo futebol tem para emplacar boas vendas de modelos consagrados, renovados em edições especiais.
Essa história não podia começar com um nome mais icônico do que o próprio VW Gol. Passados apenas dois anos de sua estreia nas ruas, o carro alemão mais brasileiro de todos recebeu a sua primeira edição especial na Copa da Espanha, em 1982.
O VW Gol Copa 82 de 1.6 não conseguiu “trazer” o triunfo da Seleção Brasileira de Telê, Zico e companhia naquele ano. Mas a Volkswagen tem um retrospecto a comemorar: as versões comemorativas da montadora alemã acompanharam as conquistas brasileiras de 1994 — quando a Chevrolet também lançou um modelo especial — e de 2002.
Relembre os modelos do tetra e do pentacampeonato e o modelo que pode virar o ‘amuleto’ do Brasil no Catar.
Copa dos EUA, 1994: VW Gol 1994 e Chevrolet Monza Club
Após quatorze anos da dolorosa eliminação para Itália, o Brasil voltou a encarar a Azzurri numa eletrizante disputa de pênaltis na final do torneio. O resultado, selado pelo erro de Roberto Baggio, levou ao tetracampeonato brasileiro.
No mesmo ano, Chevrolet e Volkswagen lançaram modelos comemorativos. A VW lançou o VW Gol Copa 1994, que, além de ser uma versão comemorativa do torneio, também representava a passagem de bastão do ‘gol quadrado’ para o ‘gol bolinha’.
O hatch da VW vinha com retrovisores no mesmo tom de azul da carroceria, faróis auxiliares, limpador para o vidro traseiro, volante esportivo e painel digital.
A Chevrolet apostou suas fichas em uma versão comemorativa do Monza, o camisa 10 do time da Chevrolet. A versão se destacava devido à pintura Vermelho Schumman, tecidos exclusivos no interior, direção hidráulica e roda de alumínio. Outro destaque, não apenas da versão, mas do modelo, era o motor 2.0 com injeção eletrônica.
Na tabela Fipe de hoje, VW Gol está avaliado em R$ 11 041, enquanto o Chevrolet Monza Club está em pouco mais que R$ 9 mil.
Copa da Coréia e do Japão, 2002: VW Gol Sport
No ano da Copa da Coréia e do Japão, a VW tirou o ‘Copa’ do Gol e o substituiu por ‘Sport’. Mas o modelo que acompanhou a Seleção de Ronaldo e Rivaldo rumo à quinta estrela, tinha poucas características de esportivo: o veículo foi lançado com um motor 1.0 de 76 cv.
O grande destaque para o modelo na época foi a comercialização de uma variedade de cores ampla, que abrangia do Amarelo Solar ao Vermelho Coral. Além dos emblemas em homenagem a Copa do Mundo, a versão Sport trazia um pequeno aerofólio traseiro, faróis escurecidos, faróis de neblina e banco do motorista com ajuste de altura.
O VW Gol Sport de 2002 custa cerca de R$11 mil, segundo a tabela Fipe de hoje.
Copa do Catar, 2022: Hyundai HB20 e HB20S
Nesse ano, o candidato a amuleto do hexacampeonato é produzido pela Hyundai. Os irmãos hatch e sedan HB20 e HB20s foram eleitos pela terceira vez seguida para representar a montadora sul-coreana nesta Copa do Mundo.
Os modelos são oferecidos exclusivamente nas cores Prata Brisk e Branco Atlas, rodas de liga e capa de retrovisor em tons de cinza e o símbolo da torneio nos para-lamas. Dentro do veículo, a Copa do Mundo inspira bancos bicolores, teto solar personalizado e diversos elementos de bordo.
Segundo a tabela Fipe, o modelo 1.0 do HB20 especial Copa custa R$ 87 990,enquanto a versão com motor Turbo AT é negociado por volta de R$ 105 mil.
Já o sedan HB20s 1.0 sai por quase R$ 94 mil, ao passo que a versão com motor turbo custa R$ 111 790.
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