Delta espera lucro “significativo” em 2022 com demanda resiliente por viagens

A Delta Air Lines projetou nesta quarta-feira um lucro “significativo” para 2022, uma vez que a forte demanda por viagens ajudou a companhia aérea a registrar seus resultados trimestrais mais fortes desde o início da pandemia.

A empresa também espera um lucro sólido no terceiro trimestre, com margem operacional estimada na faixa de 11% a 13%.

A terceira maior aérea dos Estados Unidos por tamanho de frota disse que não há evidências de uma retração na demanda do consumidor.

A empresa teve um lucro ajustado de 1,44 dólar por ação no segundo trimestre, abaixo das expectativas dos analistas de 1,73 dólar por ação, de acordo com a Refinitiv.

Ainda assim, foi o melhor desempenho da companhia desde 2019.

A receita do trimestre encerrado em junho foi de 13,8 bilhões de dólares, superando as estimativas de analistas em Wall Street.

“Esta é uma indústria que não vê demanda de forma material há dois anos e, portanto, temos muitos consumidores com uma tremenda ansiedade e desejo de viajar”, disse o presidente-executivo da Delta, Ed Bastian em entrevista.

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A rival American Airlines projetou na terça-feira seu primeiro lucro trimestral desde o início da pandemia.

O índice NYSE Arca Airline, que congrega empresas do setor, caiu 22% desde o início de maio devido a preocupações de que tarifas aéreas mais altas, piora das perspectivas econômicas, inflação persistentemente elevada e taxas de juros crescentes podem prejudicar os gastos com viagens no segundo semestre do ano.

A Delta espera que a receita do terceiro trimestre aumente até 5% em relação a 2019, mesmo que a expectativa seja de queda de 15% a 17% na capacidade, enquanto as despesas operacionais não relacionadas a combustíveis devem ficar 22% acima do nível pré-pandemia.

A companhia afirmou que restaurar a confiabilidade operacional é sua principal prioridade.

O desempenho da empresa nas últimas semanas foi prejudicado por atrasos e cancelamentos de voos causados ​​por falta de pessoal, condições climáticas e restrições de controle de tráfego aéreo.

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