Carro popular: Plano do governo de incentivar a venda de carros baratos pode enguiçar; saiba por quê
O Governo Lula está tentando resgatar os carros populares, que se tornaram cada vez mais raros no portfólio das montadoras e a cada vez mais caros. Os poucos veículos de entrada encontrados por aí giram em torno dos R$ 70 mil.
O plano seria apresentar um programa de incentivo aos carros populares na próxima semana – dia 25 de maio é comemorado o Dia da Indústria e considerada uma boa data para o anúncio. No entanto, a proposta do governo parece estar enfrentando dificuldades para sair do papel.
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As informações são de que ainda não está claro para as montadoras quais medidas serão de fato adotadas pelo governo.
Além disso, o governo ainda tem um outro problema para resolver: a queda na renda do brasileiro e a dificuldade de acesso ao crédito. Segundo o Serasa, 43,43% da população com mais de 18 anos estava endividado em março.
O número de financiamento de carros também caiu: dados da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC) mostram que, em julho de 2021, 12,6% das famílias pagavam prestações de financiamento de carro. Um ano depois, esse percentual caiu para 10,6%.
Vale lembrar que a Selic está em seu maior patamar desde janeiro de 2017. Com a taxa básica de juros em 13,75% ao ano, os empréstimos tendem a ficar mais caros e reduzindo o interesse dos consumidores em fazer novos financiamentos.
Era das SUVs
Dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) mostram que a parcela de carros de entrada caiu ao longo dos anos e deu espaço para a SUVs.
Em 2012, os carros populares representaram 31,3% das vendas no ano, totalizando 3,1 milhões de unidades. Mais de uma década depois, essa quantia caiu para 9,3% até abril deste ano. Já a categoria de SUVs passou de 8,8% para 46,4%, quando comparados com os mesmos períodos.
Os carros populares foram perdendo o brilho, não apenas por uma mudança no perfil de consumo, mas porque os custos da produção dos carros subiram – começando pelas novas leis de segurança e emissões, e agravado pela falta de componentes durante a pandemia. Com isso, os preços dos populares ficaram mais próximos dos modelos mais robustos.
Plano do governo para carros populares
O que se sabe até agora é que as montadoras tenham pelo menos um modelo movido exclusivamente a etanol com valor entre R$ 50 mil e R$ 55 mil. A ideia também é reduzir os preços de carros que custam até R$ 100 mil.
Para fazer isso funcionar, o governo que promover uma redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e negociar com o s Estados um corte do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS). Também é pensada uma forma de diminuir as margens de lucro das montadoras e concessionárias.
Parte do Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (FGTS) também poderá ser usado para comprar o automóvel, assim como o governo pode incentivar subsídios para financiamentos e parcelamentos mais longos, podendo chegar em 72 vezes.
Juliana Américo é formada em Jornalismo pela PUC-SP, tem especialização em Jornalismo Internacional. Atua como editora no Money Times e já trabalhou nas redações do InfoMoney, Você S/A, Você RH, Olhar Digital e Editora Trip.