Carro nazista tipo 64 da Porsche não consegue vender em meio a um erro de leilão

Depois do maior erro na recente história dos leilões, o carro nazista que Ferdinand Porsche fez não vendeu.

Durante o leilão realizado no sábado à noite, no centro de Monterey, Califórnia, os leiloeiros da primeira divisão da RM Sotheby apagaram as luzes e mostraram um vídeo promocional que haviam feito antes da tão esperada venda do Type 64, de 1939 .

Espera-se que o polêmico cupê prateado seja vendido por cerca de 20 milhões de dólares antes que um enorme erro da casa de leilões abale a sala lotada, deixando alguns colecionadores acreditarem que foi uma tentativa de piada.

“Este é o único exemplo sobrevivente dirigido pessoalmente por Ferdinand Porsche”, disse o emcee da noite, anunciando que os lances seriam abertos em “30 milhões de dólares”, uma cifra que foi escrita na tela frontal da mídia do leilão. Metade da multidão riu; a outra metade aplaudiu.

Depois de uma oferta rápida de até “US $ 70 milhões”, com o público em pé, o iPhone aumentou e, torcendo, o leiloeiro anunciou que disse “US $ 17 milhões”, em vez de “US $ 70 milhões”. A tela de mídia foi rapidamente alterada para refletir a soma de US $ 17 milhões.

Boos e gritos e gritos  se seguiram. As pessoas saíram.

“Que piada”, disse Johnny Shaughnessy, um colecionador do sul da Califórnia, que estava na sala quando isso aconteceu. “Eles perderam muita credibilidade. Meu pai poderia ter comprado esse carro por 5 milhões de anos atrás. Ele passou por aí há anos e ninguém quer. ”

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“Como os lances foram abertos no Tipo 64, os acréscimos foram exibidos incorretamente na tela, causando uma confusão infeliz na sala”, disse a empresa em um comunicado. “Este foi o resultado de um erro totalmente inadvertido e não intencional.” A empresa disse que foi um “mal-entendido infeliz amplificado pela excitação na sala”.

Comentários de colecionadores no meio da multidão logo após o episódio incluíram “Que fraude”, “Eles apenas cortaram a própria garganta” e “Funcionou para Banksy; não funcionou para a RM ”, uma referência à venda da Sotheby’s de 2018, que viu uma peça de arte de Banksy sendo destruída em uma cena surpresa logo após a venda.

John Bothwell, o diretor do Pur Sang Bugattis, chamou-o de “um grande fok-up”. Dois representantes da RM Sotheby’s não estavam disponíveis para comentar após a venda; um terceiro saiu sem uma palavra quando se aproximou para uma declaração sobre o carro.

Em uma resposta por e-mail a um pedido de comentários da Bloomberg News, uma porta-voz disse que “apesar do interesse de colecionadores criteriosos, não conseguimos chegar a um consenso entre vendedor e comprador na noite”.

O leilão do Type 64 foi encerrado em minutos, depois que nenhum lance acima de US $ 17 milhões apareceu na sala.

Não é dinheiro suficiente. O carro está listado como “Still for Sale” no catálogo de leilões on-line da RM Sotheby.

O Type 64 estava longe de ser a única venda difícil durante um fim de semana, onde os totais brutos até sexta-feira caíram cerca de 25%, ou cerca de US $ 50 milhões, a partir de 2018, de acordo com Hagerty.

Em toda a linha, enquanto havia mais 16 carros oferecidos para os dois primeiros dias de leilões em 2019, quase 30 carros a menos foram vendidos. O preço médio de venda foi de US $ 75.000 a menos que no ano passado. Insiders da RM Sotheby’s descreveram o mercado atual como “um banho de sangue”.

O mais vendido na sexta-feira, um McLaren F1 que deve ser vendido por até US $ 23 milhões, levou pouco mais de US $ 19 milhões durante o leilão da RM Sotheby’s naquela noite.

Mas o Tipo 64 era o mais branco do lote, com colecionadores notáveis ​​e figurões da Porsche discutindo sua veracidade em voz baixa por semanas antes da venda. Ao invés de seu visual de OVNI ou seu preço astronômico de pedir, era o nome do carro que causou todo o burburinho.

Alguns observadores, liderados pela terminologia do próprio catálogo de leilões da RM Sotheby, chamavam o cupê de prata de um verdadeiro Porsche. Afinal, foi feito pelo próprio Ferdinand Porsche; ele até adicionou seu nome à frente cerca de uma década depois que ele chegou.

E com seus faróis redondos e pequeno capô arredondado e teto, evidencia claramente as primeiras filosofias de design que chegaram até o carro que é amplamente aceito como o primeiro Porsche, o 356 Gmünd Coupe de 1948 e mais tarde Porsches como o 911 e o Cayman. .

Outros,  incluindo o homem que inspecionou o carro pela RM Sotheby’s antes de ir à venda, tiveram o cuidado de observar que o Type 64 não é tecnicamente um “Porsche”. Seu motor e a maioria de suas peças eram fornecidas pela Volkswagen, com componentes da Fiat. e outros fornecedores de nicho da época.

Ferdinand Porsche estava construindo carros para quase todos na Alemanha na época, incluindo Daimler e Auto Union. A Porsche AG não foi sequer fundada até 1948 – 10 anos depois de este carro ter sido construído – por isso, certamente não é correto chamá-lo de um verdadeiro Porsche, continua a linha de pensamento.

A Porsche AG e o Museu Porsche tiveram o cuidado de se distanciar da venda, recusando-se por semanas para comentar à Bloomberg sobre sua nomenclatura e importância relativa para a história da empresa Porsche. O que resta a ser visto é o que acontece com o carro em seguida – e como a RM Sotheby’s se recuperará do desastre.